Les voitures en bois qui circulent entre Palma et Sóller ont été achetées dans un atelier belge en 1912, et la plupart d'entre elles sont toujours en service. Ce simple fait explique une grande partie de l'attrait d'une excursion à Valldemossa et Sóller avec bus et tramway : rien ici n'a été modernisé jusqu'à l'anonymat. Le Ferrocarril de Sóller a été financé par des producteurs d'agrumes fatigués de transporter les oranges par-dessus le Coll de Sóller à dos de mule. Leur chemin de fer a percé treize tunnels à travers le calcaire. Le plus long s'étend sur 2 876 mètres sous la crête d'Alfàbia. Valldemossa est située plus haut et est plus ancienne. Le monastère chartreux, la Real Cartuja, a été fondé en 1399 sur le site d'une résidence royale construite pour le fils de Jaume II. La loi espagnole a dissous l'ordre en 1835. En trois hivers, les cellules vides ont eu un locataire : Frédéric Chopin est arrivé en novembre 1838 avec George Sand, deux enfants et un piano Pleyel retardé de plusieurs semaines en douane. Sand a écrit 'Un hiver à Majorque' sur cette expérience, en grande partie sous forme de plainte. Chopin a terminé les Préludes, Op. 28, dans la cellule numéro quatre. Le village n'a jamais tout à fait réussi à les oublier. Ce qui maintient les deux localités ensemble, c'est la Serra de Tramuntana elle-même, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2011 — non pas pour ses sommets mais pour ses terrasses. Des générations de bâtisseurs de pierres sèches, travaillant sans mortier, ont découpé les pentes en gradins cultivables et les ont dotées de canaux d'irrigation de conception islamique. La marge, le mur de soutènement, reste la forme architecturale déterminante de la chaîne. La richesse de Sóller se lit différemment. Ses marchands envoyaient des agrumes à Marseille et revenaient avec de l'argent et du goût, ce qui explique pourquoi la Plaça Constitució arbore une façade de banque moderniste réalisée par Joan Rubió, un élève de Gaudí, aux côtés de l'église forteresse de Sant Bartomeu. Le tramway est la dernière pièce. Ouvert en 1913, il parcourt cinq kilomètres de la ville au Port de Sóller, passant devant des murs de jardin et des citronniers, toujours sur sa voie étroite d'origine. Les bonnes excursions dans les villages de la Serra de Tramuntana traitent cela comme un artefact continu plutôt que comme trois attractions. L'entrée dans les villages est gratuite, à 0 EUR, bien que le monastère et les musées facturent des frais individuels distincts. Une excursion à Valldemossa et Sóller avec bus et tramway est, en fin de compte, un moyen de se déplacer à travers un paysage vivant à la vitesse pour laquelle il a été construit.